2、板式橡胶支座使用阶段平均压应力бC＝10MPa(S＜7时бC＝8MPa)；橡胶硬度60(IRHD）时，其常温下剪变模量G=1.OMpa。剪变模量随温度下降而递增，当累年最冷月平均温度的平均值O～-10℃时为寒冷地区，G=1.2MPa；当低于-10℃时为严寒地区，G=1.5MPa；当低于-25℃时，G=2.0MPa。全国气温分区图见JTGD60-2004附录B。3、支座在梁体受力体体系转换后，既梁体落梁或拆除模板后，剪切变形过大。桥梁橡胶支座技术概述
板式橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求，就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在最大竖向荷载作用下桥梁支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的最大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。1、应尽量选择年平均气温时进行，同时必须按照设计图纸标明的支座中心位置正确就位，并保证支座与上、下部结构之间紧密接触，不得出现空隙。支座应尽量水平安装，当必须倾斜安装时，最大纵坡不能超过2%，且在选择支座时，要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响，当纵坡大于2%时，要采取措施使支座平置。四氟板式橡胶支座亦可分为矩形四氟板式橡胶支座，圆形四氟板式橡胶支座，球冠形四氟板式橡胶支座等三种。
为了保证支座的稳定性，减少桥梁的安全隐患，关于顶面标高的设计也要与图纸相符合，对于曲线桥梁的设计，横坡部分一定要通过支座垫石中心点来进行标高调整，但是支座垫石顶面要以水平控制为宜。造成支座设计和布置不科学状况的出现的主要原因就是相关设计人员以及施工人员的综合素质不能够达到相关要求，尤其是具有设计专业技能的人员的数量更是少，这极大程度上限制了我国橡胶支座的发展和应用。设计的不合理直接影响支座性能的发挥，对于整体桥梁的质量保证也会造成影响。2、直线桥梁的支座，一般仅需计入纵向水平力。斜桥和弯桥的支座，还需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。
2019 7 10
保证花费者在订购产品时享有知悉商品真实状况的权益，有益于花费者取得准确的产品信息，同时也有助于提高企业诚信看法。亮点三：凸起产品动摇性和结构平安性请求制订有害物质限量目标有害物质的释放状况是《规范》制订的重点内容。
